Kabar

Kerjasama infrastruktur bisa dadi pilihan

Miturut Liu Weiping |China Daily |Dianyari: 18-07-2022 07:24

LI MIN / CHINA DAILY

Ana bedane gedhe antarane China lan Amerika Serikat, nanging saka sudut pandang bisnis lan ekonomi, beda tegese komplementaritas, kompatibilitas lan kerjasama win-win, mula negara loro kasebut kudu ngupayakake manawa bedane dadi sumber kekuatan, kerjasama lan wutah umum, ora konflik.

Struktur perdagangan Sino-AS isih nuduhake komplementaritas sing kuat, lan defisit perdagangan AS bisa uga disebabake dening struktur ekonomi loro negara kasebut.Amarga China ana ing tengah-tengah lan paling murah ing rantai nilai global nalika AS ana ing tengah lan dhuwur, loro-lorone kudu nyetel struktur ekonomi kanggo ngatasi owah-owahan ing pasokan lan permintaan global.

Saiki, hubungan ekonomi Sino-AS ditandhani karo masalah kontroversial kayata defisit perdagangan sing saya tambah akeh, bedane aturan perdagangan, lan perselisihan babagan hak properti intelektual.Nanging iki ora bisa dihindari ing kerjasama kompetitif.

Kanggo tarif punitive AS ing barang-barang Cina, studi nuduhake yen AS luwih nglarani AS tinimbang China.Pramila pengurangan tarif lan liberalisasi perdagangan minangka kapentingan umum loro negara kasebut.

Kajaba iku, amarga liberalisasi perdagangan karo negara liya bisa ngenthengake utawa ngimbangi efek spillover negatif saka perselisihan perdagangan Sino-AS, minangka analisa nuduhake, China kudu terus mbukak ekonomi, ngembangake kemitraan global luwih akeh lan mbantu mbangun ekonomi donya sing mbukak. keuntungane dhewe uga kanggo donya.

Sengketa perdagangan Sino-AS minangka tantangan lan kesempatan kanggo China.Contone, tarif AS target kebijakan "Made in China 2025".Lan yen padha kasil ing impairing "Made in China 2025", industri Manufaktur majeng China bakal nanggung brunt, kang bakal ngurangi ukuran impor negara lan perdagangan manca sakabèhé lan decelerate industri manufaktur majeng kang transformasi lan nganyarke.

Nanging, uga menehi China kesempatan kanggo ngembangake teknologi dhuwur lan inti dhewe, lan ngarahake perusahaan teknologi dhuwur kanggo mikir ngluwihi mode pangembangan tradisional, ngeculake katergantungan gedhe ing impor lan manufaktur peralatan asli, lan nggedhekake riset lan pangembangan. kanggo nggampangake inovasi lan pindhah menyang tengah lan dhuwur saka rantai nilai global.

Kajaba iku, nalika wektune pas, China lan AS kudu nggedhekake kerangka kerja kanggo negosiasi perdagangan kalebu kerjasama infrastruktur, amarga kerjasama kasebut ora mung bakal nyuda ketegangan perdagangan nanging uga ningkatake integrasi ekonomi sing luwih jero ing antarane loro-lorone.

Contone, diwenehi keahlian lan pengalaman ing mbangun fasilitas infrastruktur raksasa lan berkualitas tinggi lan nggunakake teknologi canggih ing konstruksi infrastruktur, China nduweni posisi sing apik kanggo melu ing rencana pembangunan infrastruktur AS.Lan amarga umume infrastruktur AS dibangun ing taun 1960-an utawa sadurunge, akeh sing wis ngrampungake umure lan kudu diganti utawa dirombak, lan, kanthi mangkono, "Kesepakatan Anyar" Presiden AS Joe Biden, modernisasi lan ekspansi infrastruktur AS paling gedhe. rencana wiwit taun 1950-an, kalebu program construction infrastruktur gedhe-gedhe.

Yen loro-lorone bakal kerjo bareng karo rencana kasebut, perusahaan China bakal dadi luwih akrab karo aturan internasional, luwih ngerti teknologi canggih lan sinau kanggo adaptasi karo lingkungan bisnis sing ketat ing negara maju, nalika nambah daya saing global.

Nyatane, kerjasama infrastruktur bisa nyedhak loro ekonomi paling gedhe ing donya, sing, nalika entuk keuntungan ekonomi, uga bakal nguatake rasa percaya politik lan pertukaran wong-wong, lan ningkatake stabilitas lan kamakmuran ekonomi global.

Kajaba iku, amarga China lan AS ngadhepi sawetara tantangan umum, dheweke kudu ngenali wilayah kerja sama.Umpamane, dheweke kudu nguatake kerjasama kanggo nyegah lan ngontrol epidemi lan nuduhake pengalaman babagan ngemot pandemik karo negara liya, amarga pandemi COVID-19 maneh nuduhake ora ana negara sing kebal marang kahanan darurat kesehatan masyarakat global.